不仅会蹬三轮车，还能与人对话，还记得去年英飞凌在进博会上展示的网红机器人“roboy”吗？很多人看到的是他“可爱”的外表，其实，支撑他活灵活现的是英飞凌为其打造的神经网络系统，也就是英飞凌的半导体器件。

连续第三年参展进博会的英飞凌，今年换了一种参展姿势。如果去年的roboy让英飞凌成为了展场中的“偶像派”，那么今就将演绎“实力派”风采，首次以“新英飞凌”的身份亮相进博会。

何为“新英飞凌”？年4月16日，英飞凌宣布正式完成对赛普拉斯半导体公司的收购，成功跻身全球十大半导体制造商之一，并跃居成为全球最大的车用半导体厂商。作为全球车用半导体的“老大”，这次参展自然要拿出“杀手锏”。展台上，一台蒙着黑色面纱的荣威rer6，将着重展示英飞凌的igbt技术在新能源汽车领域的应用。

英飞凌科技大中华区首席财务官魏惟士说，igbt（绝缘栅双极型晶体管）模块是是电力电子行业的“心脏”，作为能源转换和传输的核心器件，广泛应用于汽车、工业发电、家电等领域。当电动车提升其续航里程，车载电池越来越多，车重也持续上升，需要更高功率及稳定的igbt来做稳定有力的驱动。

这次展示的荣威rer6通过英飞凌的igbt模块，可实现高效、可靠的功率转换，最高车速可达公里/时，百公里加速时间仅需8.3秒。

得益于进博会的溢出效应，年英飞凌大中华区在公司全球总营收中占比35%，成为英飞凌最大的单一营收来源区域。为更贴近中国市场需求，就在今年，英飞凌还在上海组建了全新的工业功率半导体产品开发团队，为光伏、充电桩、电动巴士等新能源应用提供定制化的半导体模块。而这些模块将在英飞凌的无锡工厂投产，有效提升本地供应链的效率，缩短产品投入市场的时间。

　　　　

栏目主编：刘锟

　　　　

本文作者：刘锟

　　　　

文字编辑：刘锟

　　　　　　　　　　　　　　

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