电瓶车进到发展趋势快速道路，车载式半导体材料景气度提高。据EvVolumes，全世界年新能源车销量万台，同比增加%，虽然年欧洲新能源车销量乏力，但年1-6月，我国新能源车销售量万辆，同期相比均上升1.1倍。因为中国新能源汽车不断高形势，EvVolumes预估年全世界电动车销量万台，同比增加54.3%。

伴随着电瓶车的蓬勃发展，国际性半导体龙头供应商的车辆业务流程营业收入自主创新高，在其中功率半导体领头英飞凌的车相关业务在年完成约37%的同比增加，代工企业领头tsmc的车业务流程同期相比提高约51%。

电瓶车关键元器件，使用价值占比较高

电瓶车半导体材料自行车商品的价值猛增，逆变电源用功率半导体占有率最大。据英飞凌，电瓶车的半导体材料自行车商品的价值较汽油车提高约美元，在其中约美金来源于功率半导体的应用，而逆变电源所使用的功率半导体，占自行车功率半导体总商品的价值75%上下。

电机和逆变电源是电瓶车新增加核心需求，电力电子器件(IGBT和氮化硅MOS)是逆变电源关键元器件，都是车辆性能的重要保证方式之一。和电脑中解决模拟信号的CPU类似，电力电子器件是电瓶车在输出功率里的“CPU”。CPU借助手机软件完成数据信号流在0和1中间变换。电力电子器件借助变频控制手机软件，解决输出功率流的开和关。

驱动力“CPU”高形势不断

全世界功率半导体不断需求量很高。关键功率半导体经销商相继公布价格上涨，利润率获得明显的提高。受供需关系危害，现阶段经销商进到积极补库存量环节，一季度收益/库存量占比维持在正常的水位线。年领域经历的断货市场行情依然在持续，头顶部经销商明显感受到供不可求的生产能力紧张状况。据英飞凌，包含并未确定的订单以内,年1-3月英飞凌库存积压的订单金额从去年四季度的亿欧元增加了19.4%至亿欧元，这种订单信息之中超出五成是车辆产品类别,75%的订单不久的将来12个月内才可以供货,库存积压订单信息显而易见远高于出英飞凌的交付能力。

供应链管理重构，上中下游合力推进产业化

新能源技术电气控制系统垂直整合发展趋势更加显著。新能源技术电气控制系统在全车安全与特性主要表现层面起着主导作用，汽车厂家操控意向比较高，以避开潜在性技术性缺点与生产能力紧缺风险性。与此同时，相关技术还是处于发展过程，垂直整合所带来的独家代理供货可以搭建汽车厂家新的关键竞争能力，且更高的产品价值与盈利也成为关键发病原因。

目前我国OEM出自于国产化替代，供应链管理相对稳定的考虑想要塑造独立半导体产业，项目投资或成立合资公司一同探寻车规半导体材料技术和品质合格计划方案，或是建造控制模块生产线，将质量操控在自己手中。OEM和Tier经销商对功率模块的设计和生产制造开展详细的评价测试和长期性管理方法塑造后，将便捷选用一部分本土的功率芯片，进而在成本管理上找到好的计划方案。

IGBT：扬长补短的复合性电力电子器件

输出功率半导体元器件(PowerElectronicDevice)又称为功率器件和输出功率电子元器件，就是指可以直接用以解决电磁能的主电路中，完成电磁能的转换或掌控的电子元器件，它的作用主要分功率转换、功率放大电路、功率开关、线路保护装置和整流器等。

功率半导体大概可以分为功率半导体分立器件(PowerDiscrete)(包含功率模块)和功率半导体集成电路芯片(PowerIC)两类。依照元器件构造，已有的功率半导体分立器件分为二极管、功率晶体管、可控硅等，在其中功率晶体管分成双极性结型结晶管(BJT)、结型场效应晶体管(JFET)、氢氧化物场效应晶体管(MOSFET)和绝缘栅双极晶体管(IGBT)等。

技术引进室内空间宽阔

我国在输出功率二极管、输出功率三极管、可控硅等分立器件绝大多数已实现产业化。MOSFET、IGBT、SiC等高端分立器件商品比较大程度依靠进口的。

损耗输出功率超过5瓦的晶体三极管一般为电力电子器件。在我国损耗输出功率≥1瓦晶体三极管的进出口贸易经营规模逐渐提高，且进口的经营规模增长速度超过出入口经营规模。IGBT归属于功率晶体管中技术要求较高的产品，中国发展比较晚，还存在较广阔的技术引进室内空间。

技术迭代周期较长，国产替代追逐至完善商品

通过几十年的发展趋势，IGBT头顶部经销商英飞凌不断完善处理芯片构造，将IGBT技术性做到了第七代，IGBT1和IGBT2已不被英飞凌建议应用，现阶段应用最广泛的是IGBT4，中国一部分经销商现阶段可在第四代开展批量生产。IGBT的发展方向依旧是提升抗压、提升电流、扩张输出功率、提高最大工作中结温。

车载式IGBT控制模块核心销售市场

IGBT具备导通电阻小、电源开关速度更快、输出功率高特性，能够在各类电路中提升功率转换、传输和控制效率，完成节约电力能源、提升工业控制系统水准的效果，广泛用于电机节能、城市轨道、智慧能源、航天航空、电器产品、汽车电子产品、新能源源发电量、新能源车等领域。

电瓶车变成推动IGBT的需求关键驱动力。据比亚迪汽车半导招股说明书，从年IGBT控制模块全世界运用占有率看来，工业控制系统占有率33.5%，是当前IGBT最大的一个主要用途，新能源车占有率14.2%。将来，汽车电动化、智能化系统促进车规IGBT变成提高最快啊细分行业，远高于领域平均增速。

受益于中国新能源汽车的高速发展，据华经产业研究院，新能源汽车IGBT在年已经成为我国IGBT第一大主要用途，占有率约30%。工业控制系统、消费电子产品(家用电器)与风力发电销售市场各自占有率27%、22%、11%，为中国新能源车外前三大运用领域。

大功率IGBT使用价值突显

年中国新能源汽车展现销售市场下沉的发展趋势，A级车型下列的销量占比有所提高，但A级以上车型需要使用更功率的IGBT。商品附加值高，技术要求强的功率大的IGBT仍是将来国产替代的重要方位。

从汽车厂家的视角来观察中国IGBT市场容量，中国高端车型的汽车厂家主要包含特斯拉汽车、理想化、蔚来汽车、小鹏等，电机额定功率在kw之上。特斯拉汽车所使用的氮化硅和IGBT控制模块主要是由意法半导体、英飞凌给予，中国技术层面也有差别。比亚迪的驱动IGBT绝大多数由比亚迪汽车半导给予。传统计算，短时间国产替代的市场在kw下列，再去除比亚迪的销售市场，年中国经销商关键面对的车载式推动IGBT的市场份额约为25亿人民币。