作者：苏杭

出品：洞察IPO

7月25日，比亚迪半导体股份有限公司（简称：比亚迪半导体）的创业板IPO申请获深交所问询，上市进程又向前一步。

作为国内知名的车企，比亚迪汽车近些年知名度越来越高，但少有人知的是，比亚迪集团在年就已经悄悄地成立了比亚迪微电子，即比亚迪半导体的前身。

比亚迪半导体主要从事功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。

根据市场研究机构Omdia统计，年、年，按IGBT（绝缘栅双极晶体管）模块销售额计算，比亚迪半导体在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块厂商中排名第二，仅次于英飞凌，市场占有率19%，在国内厂商中排名第一。

同时，比亚迪半导体也是全球首家、国内唯一实现SiC（碳化硅）三相全桥模块在电机驱动控制器中大批量装车的功率半导体供应商。

不过，虽然技术水平并不差，但比亚迪半导体的产品应用并不算广泛，选择此时上市也有些“借行业利好之东风”的味道。

今年6月，一张比亚迪将在7月1日起对IPM（智能功率模块）、IGBT单管产品进行价格调整，提涨幅度不低于5%的涨价函在网上疯传，也引起了人们对于半导体厂商集体涨价的

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