近期以来，在A股市场，新能源风在历经短暂调整之后，又开始重回市场资金视野，以宁德时代等为代表的新能源企业，估值水涨船高。

碳中和目标下，不管新能源车、光伏和风电等新能源行业，当前都具备较为确定性的增长前景，而IGBT作为新能源的核心器件之一，也有望伴随着新能源产业而快速发展。

其实，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）在定义上虽然是芯片家族的成员，但其作用更多是控制和传输电能。风电、光伏和储能等新能源依托逆变器，可以将产生的粗电转换成为平稳上网的精细电，而IGBT模块便是逆变器转换功能的核心器件，占逆变器价值量的20%-30%。

而在新能源车领域，IGBT更是影响电动车性能的关键器件，在新能源车的电动控制、车载空调和充电桩逆变器三个子系统中，约占整车成本的7%-10%。

作为功率器件皇冠上的明珠，几乎所有变频器都可以靠IGBT来改变频率（直流电变交流电等），得益于IGBT在新能源、工控和变频空调等领域的广泛的应用场景，市场前景广阔，单以新能源车市场来看。

据集邦咨询预测，受益于新能源汽车和工业领域的需求大幅增加，未来国内IGBT市场规模将持续增长，到年，国内的IGBT市场规模将达到亿，在-期间，年复合增长率有望达19.9%。

不过，在当下IGBT的市场竞争格局中，虽说国内是全球最大IGBT市场，但市场格局长期被英飞凌、三菱和富士电机等为代表的海外企业占据。

以斯达半导为代表的上市企业，尽管在IGBT模块方面不管是技术还是产品门类，都位居国内前列，但放眼全球，其市占率也仅为2.5%，排名第一的英飞凌市场占有率则达35.6%，IGBT行业长期面对依赖进口的尴尬局面，具备广阔的国产和出口替代空间。

整体来看，小到家电、大到飞机等战略产业，均离不开IGBT。基于新能源的高景气前景和国内IGBT厂商基本实现了产品从0到1的自主替代进程，IGBT行业有望在增速高、空间大和国产替代等方面迎来行业的快速发展期，仍不失为值得

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