hoferpowertrain和VisICTechnologies合作开发三电平V氮化镓逆变器

以色列耐斯兹敖那和德国尼尔廷根年12月17日/美通社/--全球领先的汽车动力总成技术公司hoferpowertrain和高压汽车应用氮化镓(GaN)解决方案领域的世界知名企业VisICTechnologiesLtd.宣布建立合作，共同开发用于V汽车应用的基于氮化镓的逆变器。

VisICTechnologiesLtd.andHoferpowertrainannounceapartnershiptoworkjointlyonaGaN–basedinverterforVautomotiveapplications.

VisIC首席执行官TamaraBaksht表示：“我们与hoferpowertrain这次携手开发用于电动汽车的基于氮化镓的功率逆变器，可以说是汽车行业V电池系统氮化镓技术的一大突破VisIC的D3GaN技术符合汽车行业的高可靠性标准，导通电阻RDS(on)损耗达到最低它还简化了系统解决方案，实现了高效且低成本的动力总成平台解决方案能够支持使用V和V电池的汽车，这是氮化镓技术在全球汽车电气传动系统中加速普及的重要一步”

5年多来，hoferpowertrain一直致力于开发用于汽车动力总成应用的三电平逆变器，这也表明，与目前使用绝缘栅双极型晶体管(IGBT)或碳化硅(SiC)芯片的二电平逆变器相比，三电平拓扑具有绝对优势由于降低了电机中的谐波损耗，逆变器三电平拓扑的特殊属性可改善相关参考形式循环（如全球统一轻型车辆排放测试规程(WLTP)）下的整体系统能耗此外，由于影响降噪的输出电流在总谐波失真上得到了更好的控制，因此可以改善整个电驱动单元的声振粗糙度(NVH)。

此外，hoferpowertrain的三电平逆变器在共模行为上表现更出色，从而降低了有关电磁兼容性措施的成本，可满足日益严格的相关规定（如CISPR25Class5标准）。

氮化镓半导体是提高效率和增加电动汽车行驶里程的关键该技术大大提升了切换速度，支持尺寸更小、重量更轻的封装，从而降低了总系统成本。

将氮化镓芯片用于V直流链路电压和hoferpowertrain三电平拓扑结构，再加上VisIC的氮化镓优势技术，V动力总成系统的性能将提升到新的水平双方技术的融合将进一步拓展到三电平拓扑领域hoferpowertrain电子设备专家PhilippMatt表示：“我们很高兴能与VisiC共同开发V三电平汽车逆变器这两种技术的结合使我们能够充分运用氮化镓和三电平拓扑的优势，为客户带来成倍的收益”