IGBT栅极驱动控制技术芯片整体架构斯达半导()一、IGBT技术分析1.IGBT，即绝缘栅双极晶体管。是一类新型功率半导体器件，由MOSFET（金属氧化物场效应晶体管）和Bipolar（双极晶体管）的基础上发展而来。IGBT具有MOSFET输入功能的同时还具有
专业治白癜风医院 http://www.yunweituan.com/m/比亚迪半导体有限公司最近财运不断，继5月26日融资19亿元人民币之后，6月15日又获8亿元融资。一个月内两度融资，估值已达亿元，并明确将于适当时机独立上市。看来，干芯片，比亚迪
怎样治白癜风 http://www.xxzywj.com/m/台积电没想到，引以为傲的高端制程芯片，竟然也会翻车。多款4nm芯片，被爆发热量大、功耗高，其中就有台积电生产的天玑芯片。如今的台积电，已向2nm芯片量产发起冲刺，在高端芯片领域，似乎难逢敌
北京中科医院曝光 https://m.39.net/pf/a_5131643.html场效应管与可控硅驱动电路有本质区别。首先，场效应管通常分为结型场效应管和绝缘格栅场效应管。可控硅通常分为单向可控硅和双向可控硅（可控硅也称为晶闸管，可分为单向晶闸管
华南微半导体光耦继电器的主要优势特点：1.输入和输出端之间绝缘，其绝缘电阻一般都大于MΩ，耐压一般可超过1kV，有的甚至可以达到10kV以上。2.由于光接收器只能接受光源的信息，反之不能，所以信号从光源单向传输到光接收器时不会出现反馈现象，其输出信号也不会影响
北京中科白癜风医院三级专科 https://m.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/捷捷微电发明的新型沟槽栅MOSFET结构方案，在不需要增加终端的宽度的前提下提高了终端耐压能力，因此能够增大元胞区的有效面积，进而可减小器件的
普渡大学的研究人员在尝试设计下一代晶体管方面达到了一个里程碑，这可以延长硅基半导体的寿命。这种名为CasFET（级联场效应晶体管）的新设计是在晶体管微型化道路上迈出的又一步，可以实现更低的开关电压、更低的功耗和更密集的设计。普渡大学电气与计算机工程系Kathe
AEC-Q文件名称是FAILUREMECHANISMBASEDSTRESSTESTQUALIFICATIONFORDISCRETESEMICONDUCTORSINAUTOMOTIVEAPPLICATIONS翻译过来是基于失效机制对汽车领域应用中分立半导体器件的
两个看起来最不可能合作的车企却官宣“在一起”了，一个是燃油车的超级巨头丰田，另一个则是新能源车的领军者比亚迪。11月7日，两者再度对外发布公告，将联合组建一家50：50的技术研发合资公司，共同为中国市场打造挂丰田logo的纯电动车型，包括SUV和轿车产品，以及
白癜风诚信坐标企业 https://auto.qingdaonews.com/content/2018-06/20/content_20138669.htm中国希望通过新能源战略，实现汽车工业的弯道超车。这句话我们已经听了很多年了，也有人唱衰说：醒醒
插电式混合动力车也就是大家口中说的油电车,是比亚迪的发明的。低调的比亚迪将其命名为双模车。比亚迪于年发布第一代双模技术,是国内首家研发插电式混合动力技术的车企;目前,双模技术的累计装机量突破30万量,达到全球装机量第一。相较同级车型,搭载双模技术的比亚迪车型也
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自从人类学会钻木取火以来，照明经历了从火、油到电的发展历程，照明工具经历过无数的变革。出现过火把、动物油灯、植物油灯、蜡烛、煤油灯、到白炽灯、日光灯，发展到现在琳琅满目的装饰灯、节能灯等，可以说照明的历史正是人类发展历史的见证。科技发展至21世纪，基础照明的技
摘要：u年中国新能源汽车销量为万辆，我们预测年中国新能源车销量将达到万辆，渗透率为21%，有望带动中国新能源汽车IGBT市场高速成长。u全球IGBT市场长期被英飞凌、三菱、富士等海外厂商垄断，出于产业链安全考虑，国内厂商正在加速突破。国内产品迎来产品验证导入的
众所周知，中国高铁可以说是全球最为先进，根据相关数据表明，中国高铁里程数已经正式突破了3万公里，位居全球第一，但实际上对于高铁技术而言，我国并不是最早研发高铁技术的国家，但我们依旧凭借后发优势，成功领跑世界，中国高铁到底能有多先进？相信大家也不曾少看过，在时速
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雷锋网按：本文为雷锋网独家专栏，作者系佐思产研研究总监周彦武，雷锋网经授权发布。对新能源车来说，电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间，最有提升空间的当属电机驱动部分，而电机驱动部分最核心的元件IGBT(InsulatedGateBipolarTrans
