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今天跟大家分享两大硬核好消息，两大国产车企同时发力！双双在芯片领域取得重大研发成果。

首先公布第一个好消息，新能源巨头比亚迪经过十六年的潜心研发，终于成功研发出新一代IGBT芯片，工艺制程为90nm，该芯片在流片测试中，表现出来的传输效率、稳定性等各方面都到达到了业内先进水准。这次科技成果可不是噱头或者新概念技术，是实实在在的可以落地量产的。

据悉，该芯片的整体性能已经达到国际先进水平，是目前为数不多的高端车载芯片，如果这样说你还是有所怀疑，就再给大家举个例子，苹果公司的都向比亚迪抛来了橄榄枝，寻求合租。要知道，不管是手机和汽车，能进入苹果的供应链，就意味着有了稳定且高利润的收益，苹果在全球挑选供应商的条件也是极为苛刻，大都是业内拔尖的公司，比如我们熟知的索尼、富士康、韩国LG等，

在这里给大家科普一下，IGBT全称叫“绝缘栅双极晶体管”，其芯片和动力电池芯片并称为电动车双芯，是影响电动车性能的关键技术，对一辆电动汽车而言，LGBT直接控制驱动系统直流电、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率，说他是汽车的心脏一点也不为过，此前，我国在该技术领域比较薄弱，核心技术被西门子、英飞凌、三菱等国际巨头垄断，我们的车企每年使用的IGBT管90%需要进口，这下好了，有了比亚迪在该领域的技术突破，国产汽车对国外巨头的依赖将会有效缓解。

另外，还有一个重大好消息，这个消息的劲爆程度不压于上一个，在近期举办的智能活动上，吉利称自研的智能座舱芯片将在年量产，将是中国第一颗7nm级别车规芯片，据吉利方面介绍，该芯片只有83平方毫米，但是集成了87层电路，88亿颗晶体管，工艺十分精密。

不仅如此，据太平洋电脑网消息，吉利有望在年到年推出5Nm制程的车载芯片和算力高达TOPS的高算力自动驾驶芯片，这种芯片可以实现驾驶全程无需驾驶员操作。如果吉利该芯片能实现量产，将极大提升国产汽车的芯片自给率问题，看来我们的互联网科技巨头们要努力加快脚步了，

此前，腾讯、阿里、美团造芯口号喊得那么响亮，按理说技术、资本、人才的互联网巨头研发芯片有得天独厚的优势，谁知道最先破冰的竟然是传统车企？不管怎样，希望民族科技企业众志成城，齐心协力，全力向“五年内70%自给率”的大计划迈进。