近日，智己新车发布会在上海举行，旗下全新车型智己L6首发亮相、开启预售。

作为一台定位中大型纯电轿车，智己L6直接与小米SU7和极氪竞争。在昨晚新车发布后，小米在凌晨连续发布几条信息，直接要求智己道歉。智己倒也不犹豫，直接公关部盖章的公函致歉。

发布会上简单直接，直接拉出小米SU7Max和智己L6超强性能版的数据对比：

两车都是用三元锂电池、智己L6D电池容量比小米SU7少1kWh，但是电池密度多17Wh/kg，峰值电压智己L6比小米SU7多4V，15min充电补能多50km+，最大功率高4kW，最大扭矩少38N·m。

然后重点来了，也是小米投诉的点：智己L6为前后双SIC，而小米SU7仅是前IGBT后SIC。但是这个与小米实际配置不符，也是小米担心对用户造成影响。但是5万订单在手的小米，为何出如此严肃的声明？

笔者觉得在产品力之外，智己L6的价格是一大武器：智己L6Max光年版预售价不超过33万元、L6超强性能版预售价不超过29.99万元、L6Max标准版预售价不超过23万元。

讲完价格，看下具体的配置。

智己L6长为mm、宽为mm、高为mm，轴距为mm，尺寸上对比小米SU7和极氪智己L6个头最小。

车身颜色上，智己L6目前提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄、伦勃朗灰等六种配色。

内饰上，智己L6采用特斯拉的半幅方向盘，配备了掀背式尾门，尾门最大开启角度为69度开口巨大。

动力上，智己L6提供两套动力版本，其中Max标准版为单电机，单电机最大功率kW(Ps。Max超强性能版为双电机，双电机最大功率kW(Ps)。

纯电续航里程(km)CLTC上Max标准版为km，而Max超强性能版为km。

最后，按照网上信息整理，简单介绍下IGBT和Sic。

IGBT为绝缘栅双极晶体管，SiC为碳化硅。IGBT的材料主要是硅材料，SiC的材料则是碳化硅材料。

硅材料是成熟的半导体材料，在空调、洗衣机和太阳能发电等大功率设备使用比较多，但是它的热稳定性不如碳化硅材料。碳化硅材料具有更高的耐温性能，能够承受更高的工作温度和电压。

SiC比IGBT具有更低的导通电阻和更快的开关速度，在相同的电压和电流条件下，SiC器件的导通损耗更小，而且能够更快地进行开关与电压控制。SiC在电动汽车、快速充电器、无线充电等高效率和高频率设备中使用较多。

最后智己L6上市价格会不会比小米SU7更低，预定量能到多少？欢迎评论区留言互动。