比亚迪年年度董事会经营评述内容如下：

一、概述

（一）行业分析及回顾汽车业务

年全球经济增速放缓，在 、金融去杠杆、信贷收紧和流动性放缓的背景下，中国经济运行受到一定程度的影响，但经济增长仍保持在合理区间，国内生产总值增长达6.6%。

根据中国汽车工业协会的数据统计，年全国汽车累计产销量分别完成2,.9万辆和2,.1万辆，同比下降4.2%和2.8%，汽车行业销量出现了28年来首次负增长。年内，新能源汽车行业逆势成长，产销量分别达.0万辆和.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，均保持快速增长。

年内，中国新能源汽车补贴政策进一步提高准入门坎，以推进新能源汽车产业的长期健康发展。由四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》自年2月12日起正式施行，分阶段调减新能源汽车补贴，期内给行业相关企业带来了一定的盈利压力。尽管如此，补贴政策通过提升技术参数鼓励优质企业的发展，有利于资源向行业 厂商集中，通过扶优扶强促进行业技术升级，有利于实现新能源汽车行业的高质量发展。此外，新能源汽车凭借其优越的性能，其在非限购城市的销量占比不断提升，对政策的依赖性不断减弱，新能源汽车行业发展正逐渐由政策驱动向市场驱动转变。

手机部件及组装业务根据市场研究机构IDC的统计，年全球智能手机出货量为14亿部，同比减少4.1%。中国信息通信研究院 发布的数据显示，年中国手机市场出货量为4.14亿部，同比下降15.6%。

随着智能手机市场的逐渐饱和，市场竞争更趋激烈，全球智能手机竞争进入全新阶段。同时，消费者对产品质量要求不断提升，促使国内外手机品牌厂商更加注重产品的外观设计和材质选择以实现差异化，藉此增强市场竞争力。年内，金属部件的渗透率持续提升，玻璃机壳逐渐成为中高端机型的主流设计之一，陶瓷及新型复合材料需求也逐渐增加，为市场带来更多元化的选择。

二次充电电池及光伏业务在二次充电电池及光伏业务领域，年内集团旗下传统电池业务快速增长，市场份额持续提升。年内，全球光伏市场受多国政策影响，整体增长放缓。尤其国内于年5月31日发布新的光伏政策后，行业需求明显减弱，企业普遍面临较大的经营压力。据国家能源局公布数据，年中国光伏新增装机量 3吉瓦，同比下降18%。

（二）业务回顾

比亚迪股份有限公司（「比亚迪」或「本公司」及其附属公司统称「本集团」）主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务。年内，本集团实现收入约人民币,百万元，同比增22.79%，其中汽车及相关产品业务的收入约为人民币76,百万元，同比上升34.23%；手机部件及组装业务的收入约人民币42,百万元，同比上升4.34%；二次充电电池及光伏业务的收入约为人民币8,百万元，同比上升2.09%。三项业务占集团总收入的比例分别58.44%、32.47%和6.88%。年内，新能源汽车业务收入约为人民币52,百万元，同比增长34.21%，占集团收入比例进一步提升至40.31%。

汽车业务面对新能源汽车市场的蓬勃发展，比亚迪积极把握行业机遇持续投入研发，提升技术并不断推出新产品，致力推动新能源汽车业务长远健康发展。尽管受到补贴退坡政策影响，年内本集团新能源汽车业务仍保持快速发展，新能源汽车销量实现翻倍增长，市场占有率快速提升。根据中汽协公布的数据，年比亚迪在全球新能源汽车领域销量再次夺冠，连续4年蝉联全球新能源汽车 ，行业龙头地位进一步巩固，品牌影响力进一步增强。

年是比亚迪新产品周期的开启之年，换代车型和新车型密集上市，开启了全新一轮强劲的产品周期。集团于5月至9月相继推出「元EV」、全新一代「唐DM」、全新一代「宋」及「秦Pro」等车型，均延续「DragonFace」家族设计，产品吸引力大幅提升，广受消费者欢迎，销量屡创新高。其中，全新一代「唐DM」车型采用全新的外观及内饰设计并全面提升产品性能，甫一上市即赢得市场一致的好评，迅速成为中国插电式混合动力汽车市场月度 。秦Pro作为全球 搭载「比亚迪D++开放生态」的车型，以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，秦Pro可衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以自进化的AI新物种。年内，比亚迪全新一代「唐DM」，全新一代「宋DM」及「秦DM」车型包揽中国插电式混合动力汽车市场销量前三甲，连同「e5」、「元EV」位列中国新能源汽车年销量前10名，进一步巩固了比亚迪在新能源汽车行业的领军地位。

在纯电动大巴方面，凭借在海内外市场已建立的知名度及影响力，比亚迪将继续积极推动国内外城市的公交电动化进程。

国内方面，年内本集团于广州等市场的拓展取得良好进展，赢得大量订单，现时比亚迪的纯电动大巴已在北京、广州、深圳、天津、杭州、南京、长沙、西安等主要一二线城市大规模投入运营，有效推动城市公交电动化进展。在海外市场，比亚迪也陆续接获来自法国、智利、匈牙利、丹麦、德国、加拿大等全球各地的订单。目前，比亚迪推出的纯电动大巴已在全球6大洲、50多个国家和地区的多个城市运营。

年内，比亚迪 高度「模块化」的12米纯电动巴士在全球首发，搭载了「智能监控和诊断系统」、「智能电池热管理系统」和「智能配电管理系统」等 科技，在车辆模块化和轻量化方面获得重大突破，在大幅提升整车综合性能的同时，有效降低能耗节省运营成本。比亚迪在纯电动巴士领域继续保持 地位，引领全球新能源客车行业发展。

在「7+4」战略布局下，本集团不断探索新能源汽车在商用领域的应用覆盖，着力拓展在专用车领域渗透，致力推进新能源汽车的全市场覆盖。年内，首批比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车在深圳开启规模化示范运营，标志着比亚迪在高技术门坎的纯电动重型自卸车领域再次抢占产业发展制高点，破除渣土运输行业发展瓶颈，为城市绿色交通带来新的发展机遇。作为「7+4」战略的重要组成部分，比亚迪叉车于年内加速渗透至各个细分市场，目前比亚迪纯电动叉车已成功打入德国、美国、巴西、日本等多个海外市场，并于年内发布与亚洲工程巨头STEngineering联合研发的无人驾驶纯电动叉车，进一步推进新能源汽车在专用车领域的应用。

另一方面，比亚迪发布了在车规级(AutomotiveGrade)领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，为汽车产业的换道超车提供了强大的「中国芯」。作为中国 拥有「绝缘栅双极型晶体管」(InsulatedGateBipolarTransistor,IGBT)完整产业链的车企，比亚迪持续投入IGBT等电动车核心技术的自主研发和创新，已全面掌握IGBT芯片设计和制造、模块封装、大功率器件测试应用平台，打破海外技术垄断，助力中国电动车快速发展。

在深耕新能源汽车市场的同时，本集团继续推进传统燃油汽车业务的发展，年内实现销量超25.4万辆，同比增长3.7%。

王朝系列车型广受市场欢迎，其中「唐」、「宋」车型的燃油版持续热销，销售单价显著提升。「宋MAX」作为 应用「DragonFace」家族设计的车型，凭借其较高的颜值和性能继续成为国内最畅销的MPV车型之一，全年实现销量约10万辆。本集团继续完善产品布局，于年内相继发布全新一代「宋」及「秦Pro」的燃油版，搭载Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块于一体的DiLink智能网联系统，为用户带来真正的智能出行体验，成为燃油汽车业务增长的新引擎。

年内，本集团积极调整经营战略，继续加速开放供销体系。年内，本集团已与位列全球前三的汽车零部件科技公司佛吉亚集团达成战略合作，剥离座椅业务设立合资公司，充分发挥双方的技术和平台优势，推动集团座椅业务的品质提升和成本管控，同时实现集团进一步聚焦核心业务，推动汽车业务高效发展。另一方面，比亚迪加速推动动力电池外供，与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协定，将合资建立年产10GWH的电池工厂，为长安汽车供应动力电池。此外，集团与其他厂商的战略合作也取得良好进展。相关战略合作迈出了本集团动力电池对外供应的重要一步，是开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至本集团的长远发展具有重要意义。

在城市轨道交通领域，比亚迪加快布局并取得积极进展。作为低成本的城市轨道交通解决方案之一，「云轨」及「云巴」拥有庞大的市场需求。自年本集团发布跨座式单轨「云轨」以来，已赢得国内外多个城市订单，比亚迪首条「云轨」路线已于年9月在银川正式通车并开始营运。年内，本集团积极拓展“云巴”业务并取得良好的进展。未来，随着国内和海外市场更多项目的开工建设，预计相关业务将为集团拓出新的增长空间。

手机部件及组装业务作为目前全球 的手机部件及组装服务供货商之一，比亚迪为国内外手机品牌厂商及其他移动智能终端厂商提供整机设计、部件生产和整机组装服务。年，本集团的手机部件及组装业务收入约人民币42,百万元，同比上升 .34%。

年内，受惠于集团与国内外手机主要品牌商的紧密合作关系，集团继续接获多个高端旗舰机型订单，有效巩固了集团于金属部件领域的龙头地位。但受行业激烈竞争的影响，金属部件的盈利能力有所下滑，给集团整体盈利带来一定影响。

随着消费升级及5G应用临近，集团紧跟市场需求研发新型材料并提升工艺技术，为市场提供更多元化产品解决方案。美观轻薄的玻璃机壳渐成为高端智能手机的主流设计之一，带动集团玻璃业务快速增长。年内，集团加大力度拓展玻璃业务，积极研发及扩大产能，为未来成长奠下良好基础。

年内，集团紧贴市场变化，积极拓宽业务范围，在汽车电子、智能设备、物联网产品等领域加快布局，以抓紧电子行业新的发展机遇。

二次充电电池及光伏业务本集团二次充电电池主要包括锂离子电池和镍电池产品，广泛应用于各种便携式电子设备，包括手机、数码相机、智能设备等。此外，本集团亦积极研发储能电池和太阳能电池产品，应用于储能电站及光伏电站等领域。年内，集团电池业务快速增长，市场份额持续攀升；光伏业务则相对疲弱，总体处于亏损状态。年，二次充电电池及光伏业务收入约人民币8,百万元，同比上升2.09%。

二、核心竞争力分析

集团秉持“技术、品质、责任”的发展理念，肩负绿色环保的企业社会责任，在新能源汽车产业打造出长期可持续的核心竞争优势。

作为全球新能源汽车产业的领跑者之一，比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球 的前瞻性技术，建立起于新能源汽车领域的全球 优势。比亚迪作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团，拥有全球 的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。

在动力电池领域，集团开发了高度安全的 铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球 的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起 的规模优势。此外，积极布局研发SiCMOSFET，未来，比亚迪旗下的新能源汽车将逐步搭载SiC电控，使整车性能在现有基础上实现显著提升。

在商业推广方面，集团推出的纯电动大巴K9和纯电动出租车e6已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。在私家车市场，集团应用双模技术和双向逆变技术的新一代插电式混合动力汽车，连续多年主导中国插电式混合动力乘用车市场。年，比亚迪新能源汽车销量继续超越竞争对手，再次成为全球新能源汽车 企业。

集团横跨汽车、IT、新能源三大领域，凭借各自领域的丰富技术积累和各领域间的综合协同优势，集团未来将继续致力于新能源汽车技术的突破创新和产品的应用推广，积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革。未来，比亚迪将通过“7+4”战略推动新能源汽车的全方位拓展，将新能源汽车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规领域及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。

未来，集团将结合新能源汽车的优势和自主品牌强势崛起的契机，加推更多新能源乘用车车型，以及面向更多细分市场的客运、货运和专用车车型，进一步丰富本集团的新能源汽车产品线，提升集团的市场份额和行业地位，推动集团始终走在全球新能源汽车技术创新和产品应用的最前沿。

凭借于长期积累的综合技术优势，比亚迪耗时5年研发出全新设计的跨座式单轨“云轨”产品，并于年10月发布了中国首条拥有自主知识产权的云轨线路并实现通车，正式宣告比亚迪进军城市轨道交通领域。比亚迪云轨通过配备的动力电池建立起能量回收系统，大幅降低了列车运行的能耗水平，通过配备轮边电机实现了各车厢的独立驱动，大幅提高了列车运行的安全水平。通过对上游核心部件如电力牵引和电力控制的垂直整合，比亚迪成功打造出云轨产品的品质优势和成本优势，以及长期可持续的核心竞争力。

三、公司未来发展的展望

展望年，国际形势依然复杂严峻，全球经济面临下行压力。国内方面，宏观政策预计有所微调，积极的财政政策和稳健的货币政策将对宏观经济形成强大支撑，中国经济转型进程稳步推进，预计可保持平稳增长。随着产业结构的持续优化，新能源汽车等新兴产业将迎来更广阔的发展空间。

汽车业务作为全球新能源汽车领域的引领者，比亚迪将继续把握全球新能源汽车行业快速发展的历史机遇，加强技术研发创新，加大产能扩充。同时，通过整合优质资源，聚焦业务优势，提升产品竞争力，加快新车型研发和上市的速度，以满足快速增长的市场需求。

新能源汽车政策方面，年补贴将继续退坡，进一步加速新能源汽车行业的优胜劣汰，有利于资源向行业 厂商集中。面对补贴政策逐渐退出，本集团将通过成本控制及品牌溢价等多种方式，抵减补贴退坡对盈利带来的影响。

此外，面对新能源汽车领域日趋激烈的市场竞争，集团将继续实施战略调整和产品迭代，带动新能源汽车业务保持快速增长。集团将于本年度上市新一轮王朝系列车型，包括新一代「元EV」、全新一代「唐EV」及「宋Max」DM等，其中全新一代「唐EV」及「元EV」已正式开启预售，预期将为集团贡献可观的销量。随着新车型的陆续上市，集团新能源汽车产品线将实现全面升级，本集团汽车业务将迎来新一轮成长周期。

市场拓展方面，随着新能源汽车销售逐渐从政策驱动迈向市场驱动， 四线城市需求将进一步扩大，集团将于年继续推进新能源汽车从一线及限购城市向 四线城市的拓展，最终实现新能源汽车在全国范围内的销售覆盖。此外，未来网约车市场对新能源汽车需求的快速增加，将为本集团新能源汽车业务的成长增添新的动力。

在公共交通领域，比亚迪凭借在海内外市场积累的品牌知名度及影响力，将进一步推动国内外城市公交电动化进程，提升新能源汽车在全球公交市场的渗透率。同时，本集团将着力推广低碳环保的城市轨道交通产品，配合各地轨道交通规划及审批进度，加快已接获订单的实施及运营，在实现收入快速增长的同时，加速中小运量轨道交通的发展，解决城市日益严重的交通拥堵问题，助力城市智慧交通体系发展。此外，本集团的新能源商用车业务也将逐渐向专用车领域渗透，实现物流车、渣土车等专用车的全面电动化。

在传统燃油车领域，本集团将在实现成本有效控制的同时，通过车型外观优化和性能提升，提高综合竞争力。集团未来将积极探索现有产品的升级换代，并进行更多平台化的研发和创新，同步提升质量水平和设计美感，为消费者提供更佳驾乘体验的汽车新品，打造良好的市场口碑，实现传统燃油汽车业务质与量的同步发展。

经营策略方面，本集团将继续开放供应体系并加速汽车业务供应链的市场化进程。未来，公司将积极探索将现有汽车零部件业务对外剥离，专注自身核心业务，进一步减轻管理负担，优化成本控制。对于动力电池、IGBT技术应用等具有核心竞争力的业务，集团预计将在保障内部需求的同时，加速对外销售，推进开放融合，实现核心业务的长期持续发展。

手机部件及组装业务比亚迪作为全球 的智能产品解决方案提供商，将继续专注产品创新及技术提升，以提升整体竞争力。未来，集团将继续巩固金属部件的客户基础，积极争取更多金属部件订单，维持集团于金属部件板块的 地位。在新材料应用方面，集团会把握5G、物联网和人工智能的市场趋势，加强于3D玻璃、陶瓷及塑料业务的布局，在产能和技术水平方面做好准备，以争取更多的客户订单，为集团的可持续成长培育新的增长点。

此外，本集团将继续积极拓展业务范围，开拓汽车电子、智能硬件产品等领域的发展机会，同时继续开拓其他OEM客户，推动集团手机部件及组装业务的长远发展。

二次充电电池及光伏业务二次充电电池方面，透过新的技术开发及客户拓展，本集团将积极推动于相关市场份额的持续提升。光伏业务方面，预计光伏行业逐渐迎来「平价上网」新周期，预计将推动光伏行业逐步复苏。集团会继续拓展国内外市场，进一步控制成本，致力把握市场的增长机遇。