林力早

科学技术封锁，留学交流被拒，无理由贸易限制，越来越多的事件让我们认识到科学技术的重要性，认识到技术自主创新的重要性，认识到关键领域能够自给自足的重要性。近几年来，华为被一步步限制，让我们知道了中国有一家技术很牛的大公司，做的是硬核科技产品，而且国外挖空心思想“整死”华为。若没有这次免费的广告，很多人都还不知道华为主要是做什么的，“低调有干货”是华为的一大标签。

如今国内又有一家民营企业崛起，一直以来，也很是低调，可比肩华为。拥有3万多件专利，占据多项全球第一，多项国内第一。这家公司就是比亚迪，汽车领域的后起之秀，打破了国外技术垄断，实现了弯道超车。

3万余件专利，多亿市值

比亚迪具有汽车类发明专利3万多件，在汽车领域实现技术自主创新，特别是在新能源领域技术储备深厚。作为未来的汽车发展趋势，比亚迪站在风口之上，正如小米总裁雷军所说：“站在风口，猪也能飞上天。”在新能源汽车的风口上，比亚迪确实飞起来了，在国内家汽车上市公司中，比亚迪市值多亿，排名第二，秒杀大多数老牌汽车公司。

比亚迪这3万余件专利是很有含金量的，且均是汽车领域内的发明专利。我们知道比亚迪的主要业务领域之一是新能源汽车，3万余件专利为比亚迪筑起了一道技术壁垒，这是领先竞争对手的核心竞争力。

比亚迪专利优势就是一条护城河。年，比亚迪与三洋电池专利诉讼，之后让三洋电池被合并重组，从电池领域消失；年至年，比亚迪与索尼打专利官司，索尼败诉，专利优势再次让索尼电池从电池领域消失。全世界充电电池领域共占90%市场的3个公司：三洋、索尼、松下，比亚迪干掉了两个。

比亚迪多项全球第一

比亚迪拥有多个全球第一，这也进一步说明比亚迪注重研发，注重技术实力。比亚迪发明了全球第一轮插电混动汽车；

发明了全球第一轮纯电大巴；

产出全球第一辆刹车距离在33米内的车；

发明全球第一台寿命超过AT变速箱的双离合变速器。

这些第一都是技术自主创新，走在世界行业领域领先水平，实现了汽车领域对西方老牌汽车车企的“弯道超车”。

比亚迪多项国内第一

比亚迪在国内也取得了多项第一，技术领先竞争对手：

比亚迪率先产出中国第一台涡轮增压发动机；

国产第一套ESP（车身电子稳定系统）；

国产第一套ABS（防抱死制动系统）;

国产第一个安全气囊。

汽车顶级底盘调校设备全球仅有26套，而比亚迪用过国内唯一的一套。

在车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域，高电压等级IGBT全球能够设计并生产的只有六、七家公司，IGBT芯片属于战略级芯片，可用于航母、军舰、潜艇等军用的大功率，可应用于电磁弹射器。比亚迪年组建IGBT模块生产线，完成首款电动汽车IGBT模块封装，相继掌握了IGBT芯片设计和制造、IGBT模块设计与制造、大功率器件测试应用平台等。

比亚迪隐忧

比亚迪总部位于深圳，于年在香港上市。比亚迪业务领域主要涉及电子及代工、新能源汽车、半导体等。近期比亚迪半导体也重组准备上市。而对于一个科技型公司，特别是是一个上市的科技型公司，资本是逐利的。在一些领域，特别是投资大收益时间长的领域，例如半导体，如果不能及时盈利，很容易改变战略定力方向，这是比亚迪的一个隐忧。

对此，你觉得呢？

作者：林力早，只为带给你有深度的价值信息，有深度看技术~