华为由于遭受了各方面的制裁，其旗下的麒麟处理器业务也遭受了重大的打击。不过华为一直以来都没有放弃，近日，华为悄然发布了Nova7SE5G乐活版，所用处理器是新的“麒麟E”。

Nova7SE乐活版是原有nova7SE的改款，麒麟E则是麒麟的改款，也是华为的第一款六核心芯片，包括三个A.22GHz大核心、三个A.84GHz小核心，相比麒麟少了一个2.36GHzA76超大核心，以及一个1.84GHzA55小核心。

制造工艺还是7nm，并继续集成Mali-G57MP6GPU、巴龙G基带、达芬奇架构NPU核心。

外界猜测，麒麟E和麒麟处理器的关系可能是类似麒麟E和麒麟、麒麟E和麒麟的关系，麒麟E也是麒麟库存芯片中“残次版”挑拣出来的，屏蔽瑕疵的部分、降低规格继续上。

毕竟，现在华为还没有办法拿到新的芯片，用一颗少一颗，必须有效利用起来。

nova7SE乐活版价格元起，相比于麒麟版本降低了元。

在之前有消息称，比亚迪和华为已经开始合作开发麒麟芯片，并预计在不久后便会有新的突破。

对于这样的说法，比亚迪相关人士回应称，“该消息不属实”。

针对比亚迪半导体与华为合作车载麒麟芯片的消息，海思公关负责人回应称：“我们不太清楚。”

此外，针对汽车芯片短缺的消息甚嚣尘上，奥迪、福特等大厂已纷纷加入“芯片哭穷”大队。比亚迪半导体打出“芯片王牌”。

按照比亚迪官方的说法，公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。

资料显示，比亚迪半导体成立于年10月15日，如今已成为国内自主可控的车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）头部厂商。