在之前的专题中我以特斯拉为例拆解了新能源汽车的产业链，并阐述了新能源汽车的发展逻辑。而这条产业链中，有不少极具广阔前景的细分行业，与新能源汽车配套的充电桩产业就是其中之一。今天我将对充电桩产业链进行梳理，希望能帮助朋友们对该产业有更深的了解。

一、充电桩产业链

二、充电桩产业概况

充电桩作为与新能源汽车相配套的设施，是我国新基建七大领域之一。充电桩产业的发展不仅对新能源汽车市场的后续发展起到推动作用，更是在提升电力保障能力、建设充电设施网络体系等方面发挥着重要作用。

数量

从充电桩数量来看，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）统计数据显示，截至年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩.9万台，其中直流充电桩61.3万台、交流充电桩80.6万台、交直流一体充电桩台，全国充电基础设施累计数量为.1万台，同比增加91.5%。然而，截至今年一季度，我国新能源汽车保有量已达.5万辆，占汽车总量的2.90%，并呈现出高速增长的态势。因此当前公共充电桩的数量相较于新能源汽车的保有量来说还远远不够。

分类

从充电桩分类来看，按照充电方式可分为交流式充电桩、直流式充电桩以及交直流一体充电桩。交流与直流充电方式最直观的区别就在于充电时间上的差距。例如一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。但直流式充电也存在价格高昂、场地受限以及对电池损伤大等缺点。直流充电桩居高不下的成本来源于其充电机的关键部件——绝缘栅双极型晶体管（IGBT），目前这一部件主要依赖于进口，想要真正做到国产化还需要一定的时间。

技术

从技术层面来看，充电桩产业中越来越多的企业加快布局，不断引进、完善新技术，带来更多创新。例如宁德时代研发的智能微网一体化储存系统，将充电服务、储能服务和电动汽车检测服务三大功能集于一身，可以解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，快速形成大功率超级快充网络。

总体来看，当前我国公共充电桩数量持续增长，企业投资建设模式逐渐成熟。年10月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(—年)》，其中明确指出，到年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。这意味着新能源汽车的渗透率有很大的提升空间，如在未来车桩比实现1:1，与之配套的充电桩产业仍有很大发展空间。

三、个人观点

通过前文对市场的分析，我们可以看出充电桩产业具备了广阔的前景，也具备了一定的投资价值。就在近日，国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中，提出要优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设，因此在政策方面我们也可以看到国家对充电桩产业的支持。

虽然前文一直在说新能源汽车的普及能够推动充电桩产业的发展，但公共充电设施的全面铺开一样能带动新能源汽车的销量，两者是相辅相成的。当前很多人不选择新能源汽车的最主要原因还是“充电焦虑”。一方面是由于居住、工作地点限制无法安装充电桩，只能选择公共充电设施；另一方面则是远距离出行时的充电困难，例如节假日高速服务区充电站的排队现象。想要缓解“充电焦虑”，除了要大规模、有针对性地建设公共充电设施外，不断提高充电速度也是另一种解决办法，因此直流大功率充电是充电桩产业未来发展的必然趋势，这也是国内很多充电桩企业的主攻方向。

国内生产直流充电桩的上市公司中，可以重点

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