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本文作者：野生的韬

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纯电动车上有一点和大家想的不太一样，那就是电动车能耗高不高，和电动机的关系还真不太大，问题的关键是功率元件，这是因为现在电动车上采用的电动机效率往往能达到90%以上，继续往上提升的空间并不大，而作为半导体的功率元件却有非常大的进步空间。功率模块目前，电动车上采用功率元件是硅基IGBT（绝缘栅双极型晶体管），现在，第三代SiC（碳化硅）功率元件已经悄然来到，SiC会给我们的新能源汽车带来什么样的改变？中国车企在SiC面前是否会像国产手机一样面对“缺芯少魂”的窘境呢？

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