一、晶闸管的可控导通特性

用于整流的器件主要是二极管、晶闸管和IGBT（绝缘栅双极型晶体管）。

其中，晶闸管是电路最简单、使用最方便的可控导通器件。它能在高电压、大电流条件下工作，并且其工作过程可以控制，被广泛应用于可控整流、交流调压、无触点电子开关、逆变及变频等电子电路中。是典型的小电流控制大电流的设备。

电力机车晶闸管

二、晶闸管表面麻坑的形成及危害

晶闸管的外部有三个电极，分别是阳极（A）、阴极（K）和控制极（G）。对于单向晶闸管而言，阳极是大电流流入极、阴极是大电流流出极。控制极的电压状态决定着阳、阴极之间的导通与关断。利用晶闸管的通断特性，可以对交流电进行整流输出。因此，晶闸管是电力控制、电解、以及电力机车驱动等大电流装备的功率调控组件。

使用中的晶闸管，常常会在大电流流出极（K）的表面上出现麻坑，有效导电面积减少，器件温升增加，严重时会损坏晶闸管。

晶闸管K极腐蚀

三、FJY电刷镀技术修复晶闸管腐蚀麻点

在以晶闸管为整流器件的电解铝等电化学工程的装备制造中，分别采用FJY电刷镀技术，对铝基母线（散热器）、导电铜排进行表面导电加工。多年来的使用效果证明了FJY无氰电刷镀银、中性镀锡、自补偿光亮镀镍等技术可靠性与领先性。

在电力机车、高速列车（高铁、动车等）的晶闸管的检修过程中，西安费氏特表面科技有限公司是国内外率先使用FJY系列电刷镀技术修复晶闸管阴极腐蚀麻坑的创始人，预计将会成为电力机车维保、改造的常用技术（修复效果如下图所示）。

FJY电刷镀技术修复晶闸管阴极麻点

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