在上世纪40年代到70年代之间，汽油简直是奢侈品般的存在，你甚至会在美国街头看到人们为了节省汽油，复刻慈禧太后“马拉火车”的荒诞一幕。

供需矛盾日益加剧下高涨的油价与石油紧缺对当时的美国，乃至全世界的生产生活以及经济发展都造成了不少影响。除去战争的因素，还有一个原因就是当时汽车、工业产品等电机效率低下，单单基于MOSEFT的器件难以控制功率降低，从而产生巨量油耗。

乱世出豪杰，时势造英雄。年前后，通用电气公司工程师B?贾扬?巴利加发明了绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。IGBT具有GTR(大功率晶体管)高电流密度、低饱和电压和耐高压的优点,以及MOSFET(场效应晶体管)高输入阻抗、高开关频率和低驱动功率的优点，直至今日仍广泛应用于汽车、工业、家电等需要快速开关高压电的领域。

IGBT横切芯片图示

经过多年的技术改进，IGBT已经发展到第八代，也从复合功率模块（PIM）进化为智能功率模块（IPM）。IPM（IntelligentPowerModule）是一种先进的功率半导体开关，内部集成分立功率器件、驱动IC(HVIC)、阻容件和热敏电阻，大大减少体积和缩短开发时间，并增强系统可靠性。

安森美半导体IPM图解

与普通的IGBT模块相比，IPM在系统性能及可靠性方面都有进一步的提高。毫不夸张地说，IPM将会是未来电机控制的主流方案。那么，IPM现有的可应用方案有哪些，又将往什么方向发展呢？

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