美国对于我国的芯片封锁让不少企业坠入“寒冬”，阻碍了民族企业在海外的布局和发展。但与此同时，我们也深刻的意识到，只有将芯片技术牢牢的掌握在自己手中，才不会受制于人。

如今，在举国推进芯片研发的热潮中，我国在芯片领域也迎来了众多突破。其中比亚迪研发的高端汽车芯片的问世，打破了国外的垄断，比亚迪的董事长王传福更是明确表示：不会卖给国外！

一、国产芯片的逆境之路

一直以来，芯片都是我国科研项目中的弱势。想要研发出一款高端芯片，其背后所需要的设备、软件、技术、材料都是十分复杂的。尽管我国拥有一流的芯片设计能力以及先进的芯片制程工艺，但是EUV光刻机的缺乏让国产芯片的研发陷入困境，止步不前。

而国外对华的芯片封锁，成为我国彻底走上自主研发芯片道路的“最后一根稻草”。近几年，在国家的大力宣传和政策扶持下，不仅各大高校、研究院加大了科研投入，国内知名企业如阿里、格力、比亚迪等也开始加入芯片研发的队伍，推动国产芯片进入高速发展阶段。

然而，在这艰难的研发过程中，却不断有人提出质疑：中国真的能做出自己的高端芯片吗？其中全球领先的芯片代工厂台积电张忠谋就表示：大陆虽然有钱，但是芯片不是用钱就能制造出来的。

此番言论一出自然引起大家的不满，比亚迪董事长王传福说：芯片不是神造的，是人造的！在举国之力下，国产芯片不断传来好消息。高端光刻胶、28nm光刻机、EUV光刻机的制造工艺都取得了重大突破。

而在汽车领域，比亚迪研制出的90nm“IGBT芯片”更是一举打破国外垄断，研发技术排名世界领先位置。

二、比亚迪高端芯片

IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管）是一种功率半导体，它的作用十分广泛，从家用电器到飞机、电网都能看到IGBT的身影。而在新能源汽车中，它更是与动力电池电芯有同等重要的地位，成本仅次于动力电池。

在我国，IGBT是国家重点扶持项目，有着电力电子行业里“CPU”的称呼。不过长久以来，高端的IGBT研发技术一直掌握在国外的手中，如英飞凌Infineon、富士电机、三菱等。

此前，我国IGBT一直以进口为主，英飞凌、富士和三菱占据了95%的IGBT市场。而比亚迪此次成功研制出的90nmIGBT芯片，在很多关键指标上完全不输国外企业，研制技术位列行业前沿。这也意味着我国开启了自主研发出高端汽车芯片的时代。

如今，比亚迪已经成为我国第一个拥有完整IGBT全产业链的车企，也是全球领先的IGBT企业，这自然会迎来很多国内外的合作机会。但是比亚迪董事长王传福却明确表态：不会卖给国外，这又是怎么回事呢？

三、比亚迪的傲骨

比亚迪成功研发90nmIGBT芯片的消息一出，就立刻引来了很多车企的

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